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现代减少气候变化的影响

现代汽车正在向更环保的汽车行业转型中发挥主导作用,创造一条从化石燃料转向适用于全球各种市场的电动汽车的实用道路尽管现在汽车行业已达成共识现代汽车非洲和中东地区运营主管Mike Song表示,电动汽车将主导未来,公司倾向于过度关注有限的技术选择因此,开发中的产品可能不会是适用于所有市场,或所有用途现代采用不同的方法韩国公司现在使用四种不同的电力方式制造模型,而不是采用一种技术形式:全电动,混合动力,插电式和氢燃料“大多数主要汽车制造商正在开发带电动机的汽车,业内人士普遍认为这是未来,而且电动汽车对于减少温室气体排放和限制气候变化的影响至关重要,“Mike Song说道

问题是我们如何储存驱动电动机所需的电力

电力一直是可能的,并且在许多方面比内燃更好,但能量储存一直是限制因素“直到最近,生产中的大多数替代动力传动系统都是混合动力,电动机和内燃机共用转向工作车轮混合动力车正在被越来越多的汽车加入,这些汽车只使用电动马达来移动汽车

这些汽车要么依靠可充电电池来储存能量来驱动电动机,要么可以是插电式混合动力车,它有一个电池 - 电动传动系统,但内燃机作为发电机,当电池无法从外部电源充电时,经过多年的研究和开发后,燃料电池电动汽车(FCEV)作为一种商用选择来到高端原型使用FCEV,燃料电池通过化学反应发电,其中液态氢是关键成分氢在特殊的加油站更换,与传统汽车加油汽油的方式相当,现代汽车已经测试了各种电动传动系统超过25年,自2009年以来一直提供混合动力车作为其国际产品系列的一部分,并且是第一家提供生产燃料电池模型的公司在2014年发布Tucson FCEV去年该公司推出了其首个专用生态汽车平台IONIQ在另一个世界上第一,IONIQ是唯一一款专为选择生产而设计的生产汽车混合动力,插电式或全电动传动系统“在目前的技术中,氢气是唯一一种能够方便汽油或柴油快速加油的产品,但它需要在基础设施方面进行大量投资,而且价格昂贵,”迈克说

歌曲“全电动汽车需要长时间的停机时间来为电池充电,而混合动力汽车可以减少排放的车辆,而不是没有排放”我们需要什么来驱动它们ransition是一系列多种技术,可以满足各种各样的用途和预算我可以想象一个全球性的行业,大多数司机购买全电动汽车,但混合动力车很受司机的欢迎,他们花了很多时间在路上或者需要更长的时间距离高收入国家很可能会更快地吸收燃料电池,因为所需的基础设施很可能用于特殊用途,例如出租车,公共交通或重型卡车,这些用途可以在数量有限的战略上运行放置加油地点“Mike Song说现代的方法的重要性在于它对这些多样化需求的认可特别是在IONIQ中,现代通过改变储存能源的方式表明单个电动车平台可以满足不同的需求”每个IONIQ都能提供动力从电动机开始,这是一个重大的突破,“Mike Song说”从这一点来说,我们可以适应和发展我们如何提供能量随着技术的进步,这个电机只需要很小的步骤“”当然,能量储存的一个新发现可能会改变一切今天电动汽车的电池技术可能在20到30年前不存在,并且下一个突破任何一天都可能发生 当它发生时,现代将准备好“ - SG

2016-12-08 01:36:11

作者:公乘蓉砒